Издательство КООП МЕДИА выпустило статью по созданию надежных сварных конструкций: как избежать типичных ошибок на этапе проектирования, правильно подобрать материал и способ сварки, обнаружить скрытые дефекты с помощью современных методов контроля и продлить срок службы конструкции. Материал будет полезен заказчикам, которые хотят принимать работу без дефектов, проектировщикам, которые ищут надежные решения, и сварщикам, которые хотят повысить качество своей работы. Тему применения технологий ИИ в контроле качества сварных швов и правильности стыка элементов конструкции прокомментировал технический директор департамента цифровых и инженерных систем Группы «Борлас» Дмитрий Медовщиков.
Технический директор департамента цифровых и инженерных систем Группы «Борлас» Дмитрий Медовщиков
Фото: Группа «Борлас»
- Один российский производитель совместно нашей компанией разработал роботизированный лазерный сварочный комплекс для сварки железнодорожного вагона целиком.
Краткое описание технологии этапа сварки железнодорожного вагона без применения сварочного комплекса выглядит следующим образом. Элементы вагона стыкуют и фиксируют стыковой сваркой. Сотрудник ОТК с применением ручного прибора контроля выполняет избирательную проверку наличия перекосов между стыками, соосность краёв и величину зазора. Далее выполняется исправление выявленных дефектов или финишная ручная сварка элементов вагона. Заключительный этап – ручной контроль результатов сварки.
Перечисленные операции выполняются сотрудниками предприятия традиционными ручными методами, что приводит к значительным временным затратам и, как следствие, значительно повышает трудоёмкость процесса, конечную стоимость продукции, увеличивает сроки изготовления, а также приводит к появлению дополнительных дефектов и снижению качества готовой продукции.
Для автоматизации процесса предварительного контроля и результатов сварки производитель комплекса совместно с Департаментом цифровых и инженерных систем Группы «Борлас» разработали технологию, которая не только сократила время нахождения вагона на этапе сварочных работ, но и автоматизировала процесс контроля качества на каждой стадии сварки – от величины стыков элементов вагона до сварных продольных и поперечных швов – без необходимости ручных операций.
В результате внедрения роботизированного комплекса лазерной сварки элементы вагона устанавливаются в комплекс, оператор запускает систему сканирования, которая выполняет сплошной контроль всех стыков и отображает место дефекта и его тип на 3D-модели вагона. После устранения дефекта в АСУ комплекса подается команда запуска процесса лазерной сварки. Во время сварки встроенный в лазерную головку комплекс контроля осуществляет мониторинг сварного шва. Оператор в кабине управления комплексом может отслеживать на дашборде все параметры шва вплоть до глубины провара.
Читать статью: https://coop-tech.ru/