Судостроительная промышленность относится к числу наиболее наукоёмких отраслей, где обеспечение конструктивной целостности и живучести объектов напрямую зависит от качества численного моделирования на ранних стадиях проектирования. Современные суда и морские инженерные сооружения эксплуатируются в условиях сложного нагружения: волновых изгибающих и крутящих моментов, локальных гидродинамических ударов, интенсивной вибрации от пропульсивного комплекса и агрегатов, а также значительных температурных градиентов в районах энергетических установок.
CAE Fidesys, как система инженерных расчётов на основе методов конечных (МКЭ) и спектральных элементов (МСЭ), позволяет решать широкий круг задач судостроительной отрасли. Система обеспечивает решение задач статической и динамической прочности, устойчивости, усталостной долговечности и виброакустики. Применение CAE Fidesys позволяет верифицировать проектные решения, оптимизировать металлоёмкость без потери жёсткости и минимизировать риски возникновения критических дефектов в процессе эксплуатации.
Выбирая CAE Fidesys, вы получаете надежный инструмент для инженерного анализа, который поддерживает работу со сложными сборками, нелинейными контактами и композитными материалами, обеспечивая соответствие требованиям надзорных органов и отраслевых стандартов.
Основные задачи
Примеры решаемых задач
- Анализ общей прочности корпусной балки. Расчёт напряжённо-деформированного состояния корпуса судна при действии изгибающих моментов и перерезывающих сил на волнении; проверка общей устойчивости и жёсткости при различных вариантах загрузки.
- Местная устойчивость и прочность судового набора. Проверка устойчивости плоских и криволинейных панелей обшивки, а также элементов судового набора (рамных шпангоутов, флоров, стрингеров и продольных рёбер) при сжатии и сдвиге; анализ влияния вырезов и усилений на концентрацию напряжений.
- Оценка циклической прочности и усталостной долговечности. Расчёт ресурса сварных соединений и узлов; прогнозирование срока службы в зонах высокой концентрации напряжений (кницы, пересечения набора, фундаменты).
- Моделирование нелинейных контактных взаимодействий. Расчёт болтовых и фланцевых соединений с учётом предварительной затяжки крепежа и возможного раскрытия стыков; анализ работы узлов крепления крупногабаритного оборудования и судовых устройств.
- Вибрационный анализ и отстройка от резонансных частот. Модальный и гармонический анализ фундаментов, мачт и участков перекрытий; минимизация уровней структурного шума и вибрации, вызванных работой главных двигателей, дизель-генераторов и гребных винтов.
- Динамический отклик на гидродинамические ударные воздействия. Расчёт переходных процессов при ударе днищевой или носовой оконечности о воду; оценка пиковых давлений и остаточных деформаций конструкций.
- Теплофизические и термоупругие расчёты. Анализ распределения температур в районах газоходов, котлов и судовой энергетической установки; расчёт температурных напряжений и деформаций с учётом стеснённого расширения, оценка влияния нагрева на зазоры в подшипниковых узлах и герметичность соединений.
- Оптимизация конструкций и снижение металлоёмкости. Топологическая и параметрическая оптимизация кронштейнов, фундаментов, рамных связей и литых элементов (штевни, клюза) для снижения массы при сохранении прочности и жёсткости, с обязательным учётом технологических ограничений (раскрой, гибка, сварка, литьё)
Форма обратной связи
